鋰鐵電池這個題材是接下來的趨勢,記得列入觀察囉~


以下文章僅供參考,不為任何投資建議!

下文轉節自財訊快報~


鄭心丹:節能減碳大趨勢,電動車概念股電力強(14:44)  2009年

 

未來汽車市場最大的賣點是新能源車,隨著各國對新能源汽車的扶持政策,電動車也正式駛入了發展的高速公路。股神巴菲特入股比亞迪汽車,更引爆全球市場對於電動車的關注,相關的汽車、電池產業可望再度奔馳。

 

在節能省碳的環保大趨勢下,以電力取代汽油,零排放的電動車,可望開啟另外一次的工業革命,台灣因擁有生產電動車的完整技術,成為各大車廠競相逐鹿的一大戰場。如:裕隆( 2201 )集團大舉進軍自創品牌及電動車市場,中華車( 2204 )、三陽車( 2206 )、和泰車( 2207 )等,皆積極推出新能源概念車。

 

以目前全球汽車需求7千萬輛,台灣只要取得3%市場佔有率,就可發展成另一個兆元產業,而電池技術的掌握,更是主導電動車發展的關鍵。一台電動車平均要用五千顆電池芯,是一台筆記型電腦使用八顆電池芯的六百多倍量,也因此,被視為未來最大潛力的市場,相關概念股漲翻天。

 

中國電池和汽車生產商的比亞迪(01211.HK),今年來股價飆漲2.5倍,本益比更高達50倍。興櫃掛牌的長園( 8038 )、宏瀨( 3616 ),更是紛紛創下百元新高,行情十分火熱,超乎本益比軌道就是本夢比,將拉大族群比價空間。

 

電動車供應鏈相關股,包括:正極材料的長園、宏瀨、中電( 1611 )的冠碩等,電池芯的必翔( 1729 )、金山電( 8042 )、能元( 3127 ),電池模組的新普( 6121 )、順達( 3211 )、統振( 6170 ),電源轉換系統的台達電( 2308 )、致茂( 2360 )、乾坤( 2452 ),還有燃料電池系統的高力( 8996 )、大世科( 8099 )、海德威( 3268 )等,以及車用電子的朋程( 8255 ),汽車端子的胡連( 6279 ),具代表性。

 

電池是電動車的心臟

 

從美國好萊塢巨星掀起電動車環保時尚風,美國電動車大廠的Tesla(泰斯拉)車廠,所推出Tesla Roadster敞篷電動跑車,一推出就被搶購一空。

 

Tesla已拿到歐巴馬政府4.65億美元(約新台幣約152億元)融資,可望擴大在台下單,馬達廠的公準( 3178 )、高力( 8996 )、富田等,以及電源控制器廠致茂( 2360 )均受惠。此外,經濟部工業局也計畫爭取其擴大來台投資。

 

看好電動車將是未來汽車發展趨勢,裕隆集團自創汽車品牌Luxgen(納智捷)與美國知名電動車研發單位ACP(AC propulsion),及國內知名科技業的宏達電( 2498 )、億光( 2393 )攜手合作,共同打造全球第一輛「智能電動車」,規劃二年內量產,搶攻節能減碳環保潮流下,車輛銷售的新商機。

 

電動車關鍵零組件的電池產業,已成為企業集團爭相布局的新戰場,包括:台塑集團入股長園、宏碁集團的宏瀨、台泥集團入股能元科技、台達電入股有量科技,大同、中電集團已切入鋰鐵電池,必翔併太電電能,成立必翔電能等。

 

目前磷酸鋰鐵電池正極材料粉體配方的專利權,主要掌握在加拿大Phostech及美國A123 systems兩大陣營。台灣工研院與Phostech公司合作,取得正式商品生產或技術授權;統振、香港金山及有量科技,共同投資合組統量電能,粉體供應商就是Phostech。新普則與A123合作,投入汽車用鋰鐵電池組裝生產。

 

特別是,必翔研發磷酸鐵鋰電池成功,磷酸鐵鋰電池應用於電動車的安全性要求,亞洲地區只有必翔進榜。必翔因與Phostech合作生產粉體,取得製造、使用及販售磷酸鐵鋰電池的授權,是目前最具電動車概念股的上市公司。必翔旗下的必翔電能,是持股37%子公司,其生產的磷酸鐵鋰電池,已獲法國車廠下單採購,也成立100%子公司必翔電動車公司,直接投入電動車市場。

 

長園科技具備全球唯一能大量生產磷酸鋰鐵正極材料,拿不到PhostechA123 systems的正級鋰鐵粉體、或是電池芯或模組等廠商,就會向長園進貨粉體試產。台塑集團透過台塑生醫科技,以現金增資私募方式,取得長園約10.19%股權,成為最大股東,在富爸爸加持下,長園營運即使還是虧損狀態,興櫃掛牌的股價從不到20元起漲,一度創下125元,漲幅高達5.4倍。

 

金山電與長園經營團隊有多年的關係,鋰鐵電池相關材料是雙方一齊合作開發出來,目前長園掌握磷酸鋰鐵正級材料粉材,而金山電擁有磷酸鋰鐵電池芯生產配方。高力是國內知名的熱處理公司,在熱處理加工及銅銲加工技術上領先同業,近年來將相關技術,應用到電動車零組件及固態燃料電池零件上,陸續與美國知名電動車廠TeslaBloomenergy簽定供貨合約。

 

中國電器轉投資的冠碩電池,是全球唯一擁有鋰鐵電池正極粉中國專利的第一家廠商,中電間接持股約15%,另外,至上( 8112 )、大亞( 1609 )也是持股10%的大股東。未來中電旗下的東亞綠能,將搭配冠碩電池,搶攻綠能商機,預計兩年後,東亞照明、東亞綠能營業額合計貢獻達80億元。

台泥集團旗下的能元科技,主攻全球高階鋰鐵電池芯製造,是台灣最大的NB鋰鐵電池芯廠,台泥(1101)持有0.83%,中橡(2104)持有43.23%股權。目前能元已經打入福特汽車供應鏈,並與AC Propulsion、BMW等汽車大廠合作開發電動車解決方案,去年來自電動車營收比例11%。

 


 


【2014/10/27】
今年意外發現此篇4年前的"舊聞"點閱率提高許多,原本不以為意;但怕誤導大家,因此update一下文章~

以下為電動車"本尊"-Tsla特斯拉近三年來的線圖

可看出TSLA算是2013/4 從USD$40起漲,最近雖然小拉回整理也還在$235左右,無怪乎大家這兩年開始追逐台灣相關概念股........

TSLA  

不過在此奉勸~台廠相關性有點"吹夢"性質,僅能說是沾上邊,

在追逐築夢"概念"股時,請謹記~爬得越高摔得越重........
概念股請自行google就可得到許多答案~
真的想做,其實不如開美股買本尊........

以下也是舉美股為例~看看先前的吹夢股~3D列印概念US DDD的走勢^^"

只能說這種夢想題材的股,當時間拉長,公司獲利開始受到檢視時,起伏是非常大的........

2013~2014股價表現  $10-$37也是驚人的報酬率啊~

DDD 2012-2014  

但是........

把時間拉短  短短的一年就好~
2013-2014股價表現

DDD 2013-2014  

假設是2012年初買的投資人,已經跌回原點了.........

假設比較不幸,是2014年初才進場搶購的投資人.........不幸的最後一隻老鼠,95->37..........

 

當然各個產業的狀況不同.........不能以此類比,以上僅是提出當吹夢股吹破時,在公司表現被嚴格檢視之下~通常面臨的是市場無情的修正.........
因此做此類型股時,請嚴設好停損停利,線型不對就必須先行出場........否則........會跌到您停損不下去..........

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  • 貳修
  • 沒想到距今3年之前 版主已經是電動車電池概念股這個區塊之達人 相信這會是將來明星產業 值得我們繼續追蹤 版主 加油囉!
  • 貳修
  • 台泥集團旗下的能元科技,主攻全球高階鋰鐵電池芯製造,是台灣最大的NB鋰鐵電池芯廠,台泥(1101)持有0.83%,中橡(2104)持有43.23%股權
    ~~有點不太懂 能元科技最大股東是中橡 稱呼"中橡集團旗下的能元科技"似乎較合邏輯 不是嗎?